Pekerja Lepas di Vietnam Terpukul oleh Kenaikan Biaya Bahan Bakar di Tengah Dampak Perang Iran
ORBITINDONESIA.COM – Setelah seharian mengangkut penumpang baru-baru ini, pengemudi e-hailing Nguyen merasa kecewa karena mendapati setengah dari penghasilannya telah habis untuk bahan bakar.
“Saya mengemudi selama sekitar tujuh atau delapan jam, menghasilkan sekitar 240.000 dong Vietnam [Rp155.000] dan kemudian saya membayar 120.000 dong Vietnam [Rp77.000] untuk bensin,” kata Nguyen, seorang pengendara sepeda motor yang terhubung dengan penumpang melalui aplikasi super lokal Be, kepada Al Jazeera, meminta agar namanya tidak disebutkan.
“Saya tidak bisa bertahan hidup dengan jumlah uang ini di kota.”
Di Vietnam, dampak perang AS-Israel terhadap Iran sangat memukul banyak pekerja lepas.
Negara Asia Tenggara ini biasanya mendapatkan sekitar 80 persen minyak mentahnya dari Kuwait, tetapi pengiriman telah terhenti di tengah blokade efektif Iran terhadap Selat Hormuz, yang menyebabkan kenaikan harga bahan bakar.
Harga solar telah naik lebih dari dua kali lipat, sementara harga bensin telah naik hampir 30 persen, membuat perjalanan dari titik A ke titik B menjadi semakin mahal di kota-kota seperti Kota Ho Chi Minh, rumah bagi lebih dari 7 juta sepeda motor.
“Karena harga bensin sangat tinggi, banyak pengemudi mematikan aplikasi, pulang ke rumah, dan tidak bekerja,” kata Nguyen.
“Setelah hari ini, saya akan mematikan aplikasi dan berhenti bekerja selama beberapa hari untuk melihat apakah harganya turun atau apakah pemerintah membantu dengan cara apa pun.”
Pemerintah Vietnam telah meluncurkan serangkaian langkah darurat untuk mengurangi dampak bagi warga.
Perdana Menteri Pham Minh Chinh bulan lalu mengumumkan bahwa pajak lingkungan atas solar, bensin, dan bahan bakar penerbangan akan ditangguhkan hingga 15 April untuk membantu menstabilkan harga.
Nguyen Khac Giang, seorang peneliti tamu kelahiran Vietnam di ISEAS-Yusof Ishak Institute di Singapura, mengatakan bahwa pihak berwenang terpaksa bertindak untuk mencegah meningkatnya ketidakpuasan di kalangan warga.
“Ada banyak keluhan dan frustrasi tentang kenaikan biaya hidup, karena harga gas adalah segalanya di Vietnam,” kata Giang kepada Al Jazeera.
“Ini bukan hanya perlu untuk membuat penduduk merasa lega tentang kenaikan harga gas, tetapi pada saat yang sama, ini akan menjaga stabilitas ekonomi makro tetap utuh, mengingat gejolak di luar Vietnam.”
Meskipun pemerintah mengorbankan pendapatan sekitar $273 juta melalui pemotongan pajak, tanda-tanda tekanan semakin meningkat di seluruh perekonomian.
Transportasi umum di kota-kota besar sudah mencapai kapasitas maksimal, sementara maskapai penerbangan domestik seperti Vietnam Airlines dan Vietjet Air telah mengurangi jumlah penerbangan.
“Sebagai ekonomi yang sangat terbuka, Vietnam sangat rentan terhadap guncangan internasional,” kata Giang.
Pekerja lepas sangat terdampak akibat dampak ganda dari konsumsi bahan bakar yang tinggi dan perlindungan tenaga kerja yang minim.
“Pendapatan mereka berubah-ubah karena faktor-faktor di luar kendali mereka,” kata Do Hai Ha, seorang peneliti di Universitas Melbourne yang telah mempelajari platform pekerja lepas di Vietnam, kepada Al Jazeera.
“Mereka tidak memiliki kesempatan untuk bernegosiasi dengan platform tersebut.”
Banyak pengemudi tidak punya pilihan selain bekerja lebih lama karena mereka “dikecualikan dari perlindungan tenaga kerja, sehingga tidak ada jaminan dalam hal upah minimum atau pembayaran lembur,” kata Do.
Perusahaan juga merasakan dampaknya.
Anh Dao, yang mengumpulkan ongkos di jalur bus 13 Kota Ho Chi Minh, mengatakan operator bus telah merugi karena lonjakan harga bahan bakar, meskipun telah menaikkan harga tiket sebesar 3.000 dong Vietnam ($0,11).
“Karena kami sudah menandatangani kontrak, kami tidak bisa begitu saja menghentikan operasional bus,” katanya kepada Al Jazeera.
Bagi seorang nelayan di wilayah pesisir Binh Thuan, sekitar 200 km (124 mil) dari Kota Ho Chi Minh, kenaikan biaya bahan bakar telah mendorong pencarian panik untuk opsi yang lebih murah untuk menggerakkan perahu keranjangnya.
“Sekarang harga bahan bakar naik, ini berdampak besar,” kata nelayan itu kepada Al Jazeera, meminta agar namanya tidak disebutkan. Para perantara yang berbisnis dengannya telah mengutip permintaan yang lemah untuk membenarkan penawaran harga yang lebih rendah untuk hasil tangkapannya, katanya.
“Yang biasanya bisa saya jual seharga 800.000 dong Vietnam [$30] sekarang hanya dijual seharga 650.000 dong Vietnam [$24],” katanya.
Keluarga terpisah
Bagi beberapa keluarga berpenghasilan rendah, kenaikan biaya mengubah kehidupan sehari-hari dengan cara lain.
Setelah perjalanan selama seminggu ke wilayah Delta Mekong, Uyen Pham, seorang manajer komunikasi untuk Saigon Children’s Charity, mengatakan dia telah melihat langsung dampaknya.
“Beberapa orang tua mencatat bahwa biaya gas masak dalam botol hampir berlipat ganda,” kata Pham kepada Al Jazeera.
“Sebagian besar keluarga penerima manfaat kami selalu mengandalkan kompor kayu atau kombinasi kayu dan gas untuk menghemat uang. Dengan kenaikan harga baru-baru ini, mereka sekarang semakin membatasi penggunaan gas, hampir sepenuhnya mengandalkan kayu untuk memangkas setiap pengeluaran yang mungkin.”
Bagi banyak orang tua, kenaikan biaya bahan bakar juga berarti berkurangnya waktu bersama keluarga.
“Banyak orang tua di daerah terpencil harus menitipkan anak-anak mereka kepada kakek-nenek untuk bekerja.” ***
